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                    火车上的水怎么来的,你造吗?

                    火车上的水是怎么来的?不知小伙伴们有没有想过这个问题?小编曾经一度认为火车上的水是通过不断循环来的,结果发现自己好天真。

                    在每列火车背后都有上水工人这样一群人的存在。

                    他们每天要在铁轨的碎石道上步行20多公里的道路,为了让列车有水可用,让乘客在寒冷的冬日里能喝上一杯热水,而不顾凛冽的寒风,亲手给每节车厢的水箱接上一根一根的管子,给车厢注满水。上水工人们就是在这样恶劣的环境下,日复一日的完成每一道工序。用上水工们的话说就是“夏天一身汗,冬天一身冰”。

                    但是很多乘客都不知道“上水工”这个工种,却时时刻刻都在享受着他们的供给。火车饮用水,厕所冲水,洗手,厨房餐车等等,如果没有他们的存在,试想缺水十几个小时是一种怎样的体验。

                    跟普速列车相比,给高铁上水工作密度更大,“一般站停时间短,20分钟左右的时间要上16节车厢,速度必须得快”。高铁区的轨道挨着轨道,脚下的障碍物也多,所以安全一定要放在重要位置。作业完毕,复检完毕后,在从线路里面出来,等待下一辆车进来。由于站停时间短,上水工们也来不及回去休息,“有时冬天带过来的水,还没来的及喝就已经冰凉冰凉的了。”到了夏天,上水区的环境又热又脏,在由钢轨、水泥轨枕和砟石倒组成的线路间,除了太阳的炙烤,还有机车空调吹出的热气,废气,有时那狭窄空间里的温度能达到60度以上,也真是应了那句话“夏天一身汗,冬天一身冰”。

                    火车上每一滴水都包含了上水工的辛勤付出,作为旅客,我们没有理由浪费。当然,不仅仅是火车上的水,生活中的每一滴水,都需要我们珍惜。福能达空气制水机,无需水源,它的使用不仅大大节省了水资源的利用,也大大减少塑料瓶子的使用,有利于节能环保;而且在生产饮用水的同时,也清洁与干燥空气,使家居环境更健康。

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